Willkommen

Willkommen auf der Webseite der Ingenieure22

Wir sind ein Arbeitskreis von Ingenieuren, Eisenbahnern, Technikern und Naturwissenschaftlern der verschiedensten Fachdisziplinen. Unser Ziel ist es, den leistungsfähigen Bahnknoten Stuttgarts zu erhalten, damit die Gestaltung eines zukunftsorientierten Bahnverkehrs möglich bleibt. » Mehr über die Ingenieure22 ...

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Aktuelle Hinweise und Termine

 Start Alternative Baustellenführung‚Alternative' Baustellenführungen zu Stuttgart 21

Die regelmäßigen monatlichen Baustellenführungen am 1. Mittwoch des Monats um 17:00 h machen ab November wegen der früher einsetzenden Dunkelheit Winterpause. Die nächste Führung rund um die Tiefbahnhofbaustelle ist für Mittwoch, den 4.4.2018 geplant.
» Mehr zu den Führungen ...

 

Les Ingénieurs22

Bienvenue sur le site des Ingénieurs22 (en allemand: „Ingenieure22"). 

Pour les interessés d'outre-Rhin, nous mettons a votre dispositon deux articles en langue française. Bonne lecture! Si vous avez des questions n'hésitez pas à nous contacter.

Qui nous sommes 

L'un est une compilation des faits les plus importants a propos du projet "Stuttgart 21":  Le vrai progrès se trouve „en haut“! „Stuttgart 21“ contre tout bon sens?

PDF-IconLe vrai progrès se trouve „en haut“! „Stuttgart 21“ contre tout bon sens?


L'autre est une présentation de diapositives en français,

„Stuttgart 21 - Projet inutile et imposé"
Les Promesses mensongères
Une Revue critique

qui a été reporté le 8/4/2016 devant un groupe d´étudiants d´ingénieurs de l´école INSA Lyon/FR visitant Stuttgart
(revisé, completé et mis au jour le 1/5/2017).


Qui nous sommes:

Nous, les Ingénieurs22, sommes un groupe de travail bénévole d'ingénieurs, de cheminots, de techniciens et de scientifiques. Nous nous engageons dans le transport ferroviaire de demain, et pour cela nous sommes partisan de la préservation de notre actuelle gare terminale de Stuttgart - un chef d'œuvre d'efficacité et d'architecture.

„Stuttgart 21" est un projet qui signifie pour la ville et toute la région un dangereux pas en arrière d'un point de vue non seulement de performance ferroviaire mais aussi de sécurité (en particulier par les risques d'incendie en tunnel). De surcroît, une dépense pharaonesque étouffe de nombreux autres projets nécessaires pour le désengorgement du réseaux ferroviaire même au niveau fédéral.

„Stuttgart 21" est un projet politique. Il a été promu et lancé essentiellement dans le but de l'acquisition de terrains en plein centre de Stuttgart, peu importe les implications dans l'infrastructure ferroviaire et même routière.

Un des objectifs des Ingénieurs22" est de faire connaître aux organismes publics, aux décideurs (politiques ou autres) et aux citoyens les vraies implications catastrophiques du projet „Stuttgart 21". En même temps nous militons pour une juste appréciation des valeurs de la gare terminale actuelle qui, on apportant quelques menus modernisations, se révèle objectivement bien plus performante, plus flexible, plus efficace, plus agréable et aussi nettement moins dangereuse pour les utilisateurs que le gare enterrée de „Stuttgart 21".

Voulez-vous joindre les Ingénieurs22 et discuter avec nous? Venez nous voir lors d'une des "manifestation du lundi", chaque lundi - sauf les jours feriés - le soir à 18 heures au 'Schlossplatz'. Ou contactez-nous via le formulaire de contact.

Ingenieure22 (English)

Welcome to the website of Ingenieure22.

You can find our articles in English here.

↓ Who we are

PDF-IconTrue progress is above ground! Arguments based on reason.

(9th edition, April 2015)


Stuttgart 21 – List of Flaws & Gaps

A working paper of Ingenieure22 with a selection of defects, risks and criticisms.
(release: August, 2, 2016)


Who we are

We, the Ingenieure22 (i.e. Engineers22), are a working group of engineers,  railway workers, technicians and scientists of various disciplines, with the aim of designing a future-oriented rail transport system and preservation of our efficient terminus station. Our expertise include, among others, construction, electricity and safety, train driving, signalling, environmental techniques, tunnel construction, mineralogy, geology, physics and biology.

We are certain that the preservation and modernisation of the Stuttgart terminus main station better meets the future needs of the rail transport system and allows for greater extension capacity in the future.

Stuttgart 21 on the other hand presents us – the so called fact checks in 2010 with Heiner Geißler have confirmed this - with an inefficient, expensive and risky alternative. If the competent engineers had been able to plan this independently, they would not have come to this solution, which downsizes the station and moves it underground. The political guideline was the recovery of land for a real estate project in the Stuttgart city centre area. The efficiency of the railway station and the route network are apparently only lip services.

Even the "Stuttgart 21 Plus" solution, suggested after the fact checks by Heiner Geißler in 2010, is not a good solution, too:

  • it contains claims that are technically difficult to meet and is in any case very expensive;
  • it has the same serious disadvantages like Stuttgart21 itself: the risks for our mineral water, the risk of building tunnels in a highly dangerous geological zone, the risks of traffic in very long and steep tunnels, the risk of a train station with sloped tracks.

Therefore the aim of Ingenieure22 is to inform the public, boards and political deciders of the shortcomings and risks associated with the Stuttgart 21 (Plus) project, and more importantly to extensively and comprehensively inform the public of the benefits and flexibility of a modernized and optimised terminus station. We do not prevent progress and or reject future developments. On the contrary our mission is integrated planning, always considering the consequences in terms of the benefits, costs and risks.


Would you like to join Ingenieure22?

Then just look out for our banner "Ingenieure22" at one of the forthcoming demonstrations every Monday and come and speak to us or contact us via our → Contact Form.

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