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Informationsmaterial

  • Der wahre Fortschritt fährt oben (Leporello)
  • Stuttgart 21 Mängelliste
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  • Unterhaltsames
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    • Anfrage an den Geschäftsführer der DB Projektbau Stuttgart-Ulm Manfred Leger vom 16.7.16

    • Brief an Amt für Umweltschutz Stuttgart, 11.08.2015

    • Brief an DB Aufsichtsrat vom 07.12.2012 „Stuttgart 21: Mehrkosten häppchenweise!“

    • Brief an DB Aufsichtsrat vom 08.12.2012 "Stuttgart 21: Kündigung des Finanzierungsvertrages?"

    • Brief an DB Aufsichtsrat vom 20.11.2012 "Stuttgart 21: Warum der Kopfbahnhof erhalten bleibt!"

    • Brief an DB Aufsichtsrat vom 20.12.2012 "Stuttgart 21: Haften auch Aufsichtsräte?“

    • Brief an DB Aufsichtsrat vom 26.02.2013 „Stuttgart 21 - Kostenrisiken und fehlender Nutzen “

    • Brief an DB Aufsichtsrat vom 29.07.2012 „Stuttgart 21: Statusbericht - Hilferuf aus Stuttgart“

    • Brief an DB Aufsichtsrat vom 29.11.2012 "Stuttgart 21: Sicherheitsmängel des Tiefbahnhofes"

    • Brief an EBA-Präsident Hörster vom 10.01.2013 „Stuttgart21: Bahnsteigdach ist mangels Statik Totalschaden“

    • Brief an EBA-Präsident Hörster vom 11.01.2013 „Stuttgart21: Rückweisung der unzulässigen Gleisneigung im Tiefbahnhof“

    • Brief an EBA-Präsident Hörster vom 15.10.2012 „Stuttgart 21: Sicherheitsmängel des Tiefbahnhofes und der Zulauftunnel“

    • Brief an EBA-Präsident Hörster vom 30.07.2014 „Stuttgart 21: Förderband PFA1.1“

    • Brief an Fritz Kuhn zukünftiger Oberbürgermeister vom 13.12.2012 „Stuttgart 21: Brandschutz- und Rettungskonzepte unzureichend!“

    • Brief an Gemeinderat Stuttgart vom 09.12.2012: „Stuttgart 21: Brandschutz- und Rettungskonzepte unzureichend!"

    • Brief an Gemeinderat Stuttgart vom 16.01.2013 „Stuttgart 21: wenig beachtete Fakten“

    • Brief an Regionalparlament Region Stuttgart vom 09.12.2012 „Stuttgart 21: Brandschutz- und Rettungskonzepte unzureichend!“

    • Brief an Verkehrsausschuss des Bundestages vom 13.02.2013 „Stuttgart 21: wichtige Fakten“

    • Brief an Verkehrsausschuss des Landtages vom 30.01.2013 „Stuttgart 21: wichtige Fakten“

    • Masse-Feder-System - Antwort des MVI auf unseren Brief vom 07.02.2017

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